Hogyan tervezi és hogyan készítheti a Formula Elizabeth az FIA Path pályákat?

A Homestead-Miami fogadas-sport.com try these out Speedway a NASCAR-on kívül az összes legnagyobb amerikai versenysorozatnak adott otthont, beleértve az IMSA-t és az IndyCar-t is, és ma a Formula E legújabb amerikai versenypályája lesz. Az 1995-ben megnyílt új dal a helyi Miami Beach friss Ways Deco csillogását idézi, türkiz, akvamarin, lila és ezüst színű háttérrel. Számos Algoritm Elizabeth cég jelentős átalakuláson ment keresztül az új GEN3 Evo autó megjelenésével az elmúlt évben. Az ABB FIA Formula Elizabeth iparági bajnokság 11. évfordulója a 2025-ös motorsport-év, a Bullet dos Mexikóvárosban, Mexikóban, január 11-én, pénteken kerül megrendezésre.

Egy lelkes F1-rajongó önsegítő kalauz az Algorithm Elizabethhez: Regénytípusok, világranglista-arány és nézési módok

Az új Attack Function aktiváló városi terület stratégiailag a 16-os kanyartól kívülre került, további izgalmi bevonattal, és máris a legújabb csatába indulhatsz. Norman Nato produkciója a Nissanhoz érkezik, amely idén újra Oliver Rowlanddal érkezik az Andrettitől. A Think Race továbbra is Robin Frijnsszel és az év bajnokával, Sébastien Buemivel indul, míg a Level Heuer Porsche továbbra is elkötelezett az iparági bajnok, Pascal Wehrlein és csapattársa, António Félix da Costa mellett. Ez az első lépés, amikor az elemeket a keverékbe dobják, mivel a hétvége előtti csapadék már a radaron van, egy már amúgy is kihívásokkal teli pálya pedig a csapadékos időjárástól a halálig tartó ijesztő kilátásból még inkább eltorzíthatja a helyzetet a versenyzők számára. Egyetlen belső oldalra húzás is teljesen új helyzetet teremthet a versenyzők számára, mivel a fényszórók szabályainak azonnali változásával kell szembenézniük.

Hyderabad utcai rutin

2023-ban Dennis kiemelkedő teljesítményt nyújtott, amivel megnyerte az első versenyt az új generációs járművekkel, és ezzel beindította címvédő évét, ahol rekordnak számító tizenegy dobogós helyezést szerzett a terv során. Az új elektronikus rohanó cirkusz végül 2023 márciusában, az első Hyderabad Elizabeth-Prix-en debütált, bár a helyi szervezet és a létesítmény még sok mindent hátralévő maradt. Az új csapatok a boxutcákat és a depót még befejezték, és számos késés történt, mire az autók kört váltottak. Miután teljesítették a versenyt, egy nagyon koszos versenyfelületet találtak, ami több versenyzőt is csapdába ejtett. A Porsche versenyzője, Pascal Wehrlein komoly fagyást szenvedett egy kiváló autólerobbanás miatt, ami a német márka okának bizonyult, hogy az összes autót leállítsák, amíg szervizt nem kapnak.

„Az a tény, hogy először lejtmenetben, majd visszafelé haladva, jó, és a városokban a pálya elég széles ahhoz, hogy utcazenét hallassunk, és esélyt adjon az előzésre. A tízből körülbelül hárman tanultak tudásban (Bird, d'Ambrosio és di Grassi), míg további hárman (Buemi, Turvey és Frijns) versenyeztek a legtöbbet. Az új Parque O'Higgins és Battersea parkversenyek, függetlenül attól, hogy a városok – Santiago és London – mennyire voltak meggyőzőek, nagyjából azt tették, amit a pályáról mondtak – parkosított versenyek. A Nielsen Sportesemény-elemzés által bemutatott pénzügyi tanulmány szerint a Hyderabad gazdasága „jelentős, 83,7 millió dolláros növekedést” tapasztalt a versenyzés során. A második tudáspróbára 2024 márciusában került sor, amelynek célja a kezdeti nehézségek enyhítése volt. Összességében ez egy újabb lépés volt az alapteszt-élmény zűrzavarához képest, bár jogosan mondhatjuk, hogy a szervezetnek általában élesnek kell lennie az elsőhöz.” Algoritmus Erzsébet verseny.

A Formula E visszatérhet Miamiba – néhány csavarral

Élvezze a privát hozzáférést egy gondosan berendezett vendéglátóhelyhez, kiegészítve egy szabadtéri várossal, amely fantasztikus zenei kilátást nyújt. Élvezze a vintage termékeket, a kötetlen vendéglátást, és élvezze a ragyogó szórakozást egy élő DJ-vel, miközben a tévék élő közvetítéseit közvetítik. A 11. évforduló kezdete előtt nagy a szezonon kívüli válság a pilótapiacon. Talán az egyik leghíresebb verseny a Formula E naptárban – minden bizonnyal friss fiestát ad a városnak, amely elektrizáló szórakozást nyújt, mivel az emberek kormányról irányítópultra csapnak. Az új, korabeli formájú kanyargós hajtű vitatottá vált a 2021-es versenyeken, ahol számos ütközési eset történt, ami számos terhet vetett a versenybíróknak. A probléma részben az volt, hogy ha egy autó belülről éles manővert mutatott, hiányzott a zár, ami megakadályozhatta volna a más autókkal való ütközést kívülről.

Általában, amikor sietős élmény várható, az én udvarom felelős a saját versenyzőink médiaigényeinek kezeléséért, a tervezőinkkel való kapcsolattartásért a terv kidolgozásáért, és annak biztosításáért, hogy előzetesen biztonságosan tájékoztassák őket. Alapvetően bármit is szeretne a média, amit az autósok vasárnap sietségnél jobban akarnak, az a kommunikációs csapaton keresztül fog eljutni. Az Algorithm Elizabeth azon célja szerint, hogy a városközpontokba hozza a versenyeket, az új Hyderabad E-Prix-et a Hussain Sagar-tó melletti közúti versenypályán rendezik meg. Mindkettő 835 km hosszú időfutamot és erős széllökéseket kínál a Lumbini Parknak köszönhetően, amely 18 oldalról remekül ível.

A teljesítménycsökkenést az is megtapasztalta, hogy az embereknek elfogyott a teljesítményük, ami miatt teljes gőzzel kellett versenyezniük az egyenesekben, és a hosszú későbbi fékezésekre kellett befektetniük az előzésekhez. Sokan elég rossz állapotban vannak mind a versenyzésben, mielőtt győztesek születtek volna, mint Jake Dennis (Andretti-BMW) és Alex Lynn (Mahindra). Amikor a Formula Age megjelent a japánok között 2024-ben, António Félix da Costa a kilencedik helyről feljött a rajtrácsra, és az utolsó helyen végzett, ezzel megszerezve az év legjobb eredményét.

De korábban már megelégedettséggel mutatkozott be a Formula E szezonnyitó futamán – a Hankook Mexico City Elizabeth-Prix legújabb ABB Rider of Improvements díjátadóján. A Formula Elizabeth izgalmas versenyeket kínál egymással szemben, több fejcserével és kiszámíthatatlan versenyzéssel, mint az Algorithm One. Az Algorithm E néhány kaotikusabb versenyén, köztük a tavalyi Portlandben, majdnem annyi pozícióváltás volt egyetlen verseny alatt, mint az Algorithm One-ban egy egész szezonban. A közel 300 méteres/7500 láb magasról a Mexico City dala jól mutatja az elektromos hajtás előnyeit. A belső égésű motoros autóknak, amelyekkel ott versenyezhetsz, soványabb utakra, és így kisebb égésteljesítményre van szükségük, ami csökkenti a rendszer teljesítményét.

Az új Csoportos Világbajnokságot a promócióban részt vevő összes csapat versenyzőjének közös pontszáma alapján rendezték meg. A Formula Elizabeth készen áll arra, hogy februárban ismét Brazíliába utazzon egy hasonló pályán, a 10. szezon 4. fordulójában. Arra számít, hogy a Formula E megkerülheti az új dalokat, ami intenzívebb FE-csataérzetet ad neki, és nem esik bele abba az új buktatóba, amelyet a korábbi címek okoznak, amikor egy hosszú távú pályát rendeznek egy nagyszerű, csonka környezetben.